Ziņu portāla publika.lv redakcijā nonāca SIA DEKOM arodbiedrības organizācijas atklāta vēstule par problēmām, kas saistītas ar sabiedrisko transportu pilsētā, ko publicējam lasītāju uzmanībai.

Mēs, pasažieru pārvadātāja Rēzeknes pilsētas maršrutos – SIA „DEKOM” arodbiedrības organizācija, apzināmies, ka SIA „DEKOM” Rēzeknē ir īpaša vieta ne tikai sabiedriskā transporta organizēšanā, bet arī pilsētas veidotajā „sociālajā spilvenā”.

SIA „DEKOM” vienmēr ir izpratusi ekonomisko un sociālo situāciju pilsētā un, ievērojot sarežģīto stāvokli, atteikusies no savām komercintersēm par labu maksimāli iespējamai maršrutu tīkla saglabāšanai. 2009.gadā, izprotot grūtības, ko radīja valsts pēkšņā atteikšanās kompensēt atlaides atsevišķām pasažieru kategorijām, SIA „DEKOM”, ciešot zaudējumus, uz sava rēķina gandrīz gadu nodrošināja bezmaksas braucienus pirmsskolas vecuma bērniem un bāreņiem.

Sabiedriskā transporta saglabāšanas vārdā SIA „DEKOM” vairākkārt veikusi sāpīgus pasākumus, lai samazinātu izdevumus un pielāgotos gan Rēzeknes domes noteiktajiem braukšanas tarifiem, gan kompensācijām, kas paredzētas Sabiedriskā transporta pārvadājumu likumā, tomēr valsts un pašvaldības noteiktās kompensācijas atsevišķām pasažieru kategorijām 2010. un 2011.gadā ir būtiski sarukušas.

Sabiedriskā transporta pārvadājumu pašizmaksa Rēzeknē ir otra zemākā valstī aiz Ventspils. Jāuzsver, ka cita starpā tas ir panākts ar ļoti nepatīkamiem līdzekļiem. Pašreizējā sasaukuma domes piešķirtās dotācijas nav ļāvušas pilnā apjomā saglabāt iepriekšējā sasaukuma piešķirtās braukšanas atlaides pensionāriem: pateicoties domes dotācijai, 2008.gadā visu gadu pensionāri, kas vecāki par 75 gadiem, varēja braukt bez maksas, bet pārējiem pensionāriem no 1.februāra līdz 30.septembrim biļete maksāja 50%, t.i., 15 santīmu. Tagad dome visiem pensionāriem ļauj pirkt mēnešbiļetes par puscenu (10.50 lati mēnesī), bet vienreizējās biļetes cenu ir paaugstinājusi par 33%, t.i., no 15 līdz 20 santīmiem. Turklāt, kā būs turpmāk, nav zināms.

Pašreizējās domes noteiktā „taupības režīma” apstākļos maršrutu tīkls ir būtiski samazināts. Iepriekšējā sasaukuma dome 2008.gadā nodrošināja maršrutu tīklu 1,919 miljonu km kopgarumā. Šīs domes laikā maršrutu tīkls ir sarucis līdz 1,317 milj. km. (samazinājums – 30%).

Rezultātā sabiedriskā transporta vadītāju algas pašlaik vidēji ir tikai 350 latu mēnesī. Salīdzinājumam: tas ir stipri mazāk nekā, piemēram, Rēzeknes domes šoferu algas – 527 lati, lai gan darba intensitāte un atbildība nav salīdzināma. Ņemot vērā kopējo situāciju, SIA „DEKOM” darbiniekiem pašlaik nav drošības par uzņēmuma turpmāko eksistenci.

Cilvēku dzīve Rēzeknē nav kļuvusi vieglāka, – un SIA „DEKOM” joprojām godprātīgi un bez iebildumiem turpina pildīt arī savu sociālo misiju. Tomēr situācija kļūst arvien smagāka un bez Rēzeknes domes atbalsta tā, pretēji uzņēmuma vēlmei, var izraisīt pavisam bēdīgas sekas. Uzņēmuma zaudējumi pēdējā laikā strauji palielinās sakarā ar trim no tā neatkarīgiem apstākļiem:

1/ būtiski augušas degvielas cenas, un no 1.jūnija tās atkal paaugstinājušās par 2.5 santīmiem litrā sakarā ar akcīzes nodokļa palielināšanu;

2/ Rēzeknes dome ir sākusi pilsētniekiem ļoti vajadzīgu projektu – Atbrīvošanas alejas rekonstrukciju, taču pilsētas galvenās ielas pilnīga slēgšana atsevišķos posmos ir likusi SIA „DEKOM” pagarināt maršrutus, un tas nozīmē vairāk nekā 5000 „lieku” kilometru ik mēnesi;

3/ maršrutu piespiedu grozīšana ir samazinājusi pasažieru plūsmu, un līdz ar to SIA „DEKOM” ienākumi sarukuši par 5000 latiem mēnesī; šā iemesla dēļ šogad prognozējami zaudējumi 60 000 latu apmērā.

Rēzeknes pilsētas šā gada budžetā sabiedriskā transporta dotācijām un zaudējumu kompensēšanai paredzēti kopumā 240 000 latu. No tiem gandrīz 182 tūkstoši ir valsts mērķdotācija. Taču šobrīd ir pilnīgi skaidrs, ka, negrozot pilsētas 2011.gada budžetu un nepalielinot summu, kas paredzēta zaudējumu segšanai, sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšana pilsētā būs apdraudēta. Var izrādīties, ka, lai vispār saglabātu pilsētā sabiedrisko transportu, nebūs novēršami ļoti nepatīkami risinājumi – maršrutu tīkla samazināšana, ietverot pat atsevišķu maršrutu slēgšanu, maršrutu saīsināšana, starpreisu intervālu palielināšana. Tas radīs neērtības pasažieriem, bet uzņēmumā labākajā gadījumā nāksies samazināt darbinieku skaitu un „apcirpt” algas palikušajiem darbiniekiem. Sliktākajā gadījumā ir apdraudēta uzņēmuma eksistence vispār, kas pilsētai nozīmētu vairāk nekā 100 jaunu bezdarbnieku. Un tas var notikt Rēzeknē, pilsētā, kurā pēdējos gados saglabājas valstī augstākais bezdarba līmenis!

Uzskatām, ka pašlaik rēzekniešu labā vienīgais saprātīgais risinājums ir kopīgi rūpēties par finansējuma palielināšanu – piemēram, pieprasot papildu līdzekļus no Pašvaldību finanšu izlīdzināšanas fonda, lūdzot aizdevumu Finanšu ministrijai vai atrodot rezerves pilsētas budžetā. Sabiedriskā transporta zaudējumi ar katru dienu palielinās, darbinieki un viņu ģimenes vairs nejūtas droši nedz par SIA „DEKOM”, nedz savu nākotni. Neatrodot papildu finansējuma iespējas, pavisam drīz zaudējumi var sasniegt kritisko masu. Par šāda varianta sociālajām sekām un negatīvo ietekmi uz pilsētnieku dzīvi negribas pat domāt.

SIA „DEKOM” arodbiedrības organizācijas vārdā

arodbiedrības organizācijas priekšsēdētājs

Vitālijs Nilovs